プラリペア – — CIPHER

アッパーカウルも補修＆補強！

微妙に割れてしまったアッパーカウル左面も、ガラスクロスを使って補強しつつ補修をします。ついでにバックミラーマウンティングラバーの交換もおこなってしまいます。割れてしまったこの部分はプラリペア補修のためにある程度削ってお

ガラスクロスを使っての補強のやり方がなんとなくわかったところで、その他の箇所の補強もおこなってしまいます。接着剤で割れた部分を貼り付けているところからガラスクロス補強を施します。コピー用紙でおおよその型を作ったら、ガラ

結構激しく損傷しているフロントフェンダーの損傷箇所を、購入しておいたガラスクロスを使って補強してみることにしましょう。補強したい箇所はいくつかあるのですが、初めての作業なのでまずはやりやすそうなところで練習も兼ねて補修を

アッパーカウルの補修と、フロントフェンダーの補強を行うにあたって、巷で言われているように「プラリペアはビニールにくっつかない」のが本当なのかどうか確認しておくことにしました。だって、ビニールの種類によってはくっついちゃい

比較的軽微な左側の補修作業を得て丸一日放置し、接着が強固になったのを確認したら続いて右側の補修に入ります。こちら側は前回同様、欠落した部分をプラリペアで形状作成しないといけません。前回作業した時の状態のままの型取りくん

エアダクト固定用のビスの受け（ナット、クリップ4mm）を取り寄せておいたので、ぼちぼち交換すっか！と思っていたら。うそ、割れてんじゃん！ということで、補修してからクリップの交換を行うことにしました。もちろんプラリペア

RVFのミラー補修用に必要かも？というのと、ちょっと別件で必要になったので購入してみました！プラリペアの粉（黒）。さて、固まるとどんな色合いになるのかな？

アンダーカウルの左右を止める底面部のネジ穴部分4箇所のうち、最後まで手付かずになっていた一番フロント側のネジ穴。ここは根本ごと折れてしまっていて、内側に来る穴のかけらすら残っていません（だから先延ばしにしていたというのも

シートカウルの補修が完了したので、ついで（？）に前々から気になっていたフロントフェンダーも補修してしまうことにしました。フロントフェンダーはどうしてもフォークに固定する部分が割れたり折れたり欠けたりしてしまうんですよね。

シートカウルの前方の爪が右側だけ折れてしまっていたので、ここも補修します。なお、ここを補修すれば、ひとまずシートカウルの補修は完了・・・のはず。プラリペアで立体物を作るのは結構難しいんだなぁということを噛み締めながら、