メンテナンス – ページ 8 –

ドラレコ装着（交換）、完了！

色々とすったもんだあったものの、ようやく駐車監視機能を利用可能な状態でのドラレコの取り付けが完了しました。長かった〜（笑）さて、サクッとヒューズ電源の通電位置と通電タイミングを確認してぱぱっと取り付けを行う予定だったの

新しいヒューズ電源が届いたので、もう一度配線作業をやり直します。バッテリーのマイナス端子を外し、慎重に慎重に、一つずつ確認しながら作業を行っていきましょう！常時電源の太線が残っていたので、先端を切断してギボシ加工。もと

新しいドラレコを取り付けるための用品が全て手元に届いたので、早速ドラレコの交換接続作業を行うことに。まずは古いドラレコ、カロッツェリアのVREC-DZ500-Cを取り外すことから始めます。ドラレコ本体から電源コードを外

パーツやツールは用意できているので、いよいよタイロッドエンドブーツとロアアームジョイントブーツの交換作業に入ります！（実際に交換できたのはタイロッドエンドブーツのみになってしまいましたが・・・）まずは車体をジャッキアッ

印旛沼ツーリングから戻り、RVFを軽く磨いていたところ・・・。ピカピカになって気分良く眺めていたら、右ミラーの付け根部分にひび割れを発見！サーキットで素っ転がる時は必ずミラー（とフロントウィンカー）を外しますから、これ

以前サーキットですっ転がって割ってしまった、左のミドルカウル。とりあえずアロンアルファ（プロ用）で止めたものの、かっちりとした固定にはならず、心許ないので結局は裏側をテープで補強するという、美しくない補修でお茶を濁してま

RVFのギアシフトリンケージ周辺にできるオイル溜まり（というか、雫）。これが漏れたり漏れなかったりで原因の特定に手間取っています。ガスケットから滲み出ている説が現時点で最有力なんですが、とにかく場所を特定しないと対策も取

別にウィンカーが不調なわけではないのですが、せっかくシートカウルを外しているのでこの機会にウィンカーリレーをLEDウィンカー対応のものに交換しました。今はまだ電球のウィンカーですが、いずれこれもLEDにするつもりなので・

線を這わせるという意味での配線自体は完了しているのですが、肝心のメーター本体をどのようにRVFに固定するかという問題がまだ残っています。といっても、固定場所はこれまで固定していたのと同じ場所が最も具合がいい（と思う）ので

D-Unitに丸型端子配線を取り付けて固定するところまで完了したので、この配線（これはボルトメーター用の配線です）をデバイスまで引っ張っていきます。そのために、まずD-Unitから伸ばした配線の先端に端子を取り付けます。