メンテナンス – ページ 7 –

漏れ、なし。

探傷スプレーを塗布してから数日。ちょっと様子を見てみることにしました。が。うん、まぁそうですよね。やっぱり走り回らないと滲み出てはこないようですね〜。ま、気長にやっていくことにしましょう！

治っていなかったオイル漏れ（というか、にじみ）の原因箇所を特定するために、以前も使ったことのあるタンショウスプレーを引っ張り出してきました。パーツクリーナーで患部周辺を入念に脱脂します。下回りへのスプレーはやりづらいで

オイル交換も無事終了したので、外装を戻しておきましょう。ん〜、カッコイイ！（笑）そんなRVFですが、ちょっと気になることも。特に走行に差し支えたりするようなことはない、小さなことではあるのですが・・・。それが、これ。

先日フリードハイブリッドのオイル交換（＋オイルフィルター交換）を行いましたので、今日は引き続きRVFのオイル交換を行います！年初のオイル交換なので、RVFのオイルフィルターももちろん交換します。そしてオイルを抜くついでに

ブレーキというパーツ単位での組み上げは前回で完成しているのですが、最後の最後に確認しておきたいのがアンダーカウルとの干渉がないかどうか。そのアンダーカウルの補修もひとまずの完成をみているので、さっそく組み戻してブレーキラ

ブレーキホースの取り回しも決まったので、新しいブレーキフルードを注入します。なお、キャリパーサポートを含め、キャリパーはまだ仮止め状態。というのも、場合によってはセンター出ししなければならないからです。空になったリザー

前回までで必要なパーツは全て揃いました。さぁ、いよいよRVFのフロントブレーキ（キャリパー）を、念願のブレンボに交換します！長く活躍してくれた純正のNISSINキャリパーを取り外すため、まずはブレーキフルードを抜き取り

先日の補修でプラリペアの溶液が尽きてしまい（粉は残っている）、スペアを購入しました。これでまた気兼ねなくプラリペアできるようになったので、フロントブレンボ化計画で外しておいたカウルにある、その他気になる欠け部分もこの機に

前回、割れてしまったカウルにできていた大きめの穴をプラリペアで塞ぎましたが（そしてついでに破断箇所の接着も合わせて行いました）、実はもう一箇所小さめの穴（というか、場所的に欠損）が残っています。ちょうどフロントブレンボ化

色々とすったもんだあったものの、ようやく駐車監視機能を利用可能な状態でのドラレコの取り付けが完了しました。長かった〜（笑）さて、サクッとヒューズ電源の通電位置と通電タイミングを確認してぱぱっと取り付けを行う予定だったの