先日フリードハイブリッドのオイル交換(+オイルフィルター交換)を行いましたので、今日は引き続きRVFのオイル交換を行います!年初のオイル交換なので、RVFのオイルフィルターももちろん交換します。そしてオイルを抜くついでに
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ジェネレーター復活(か?)!
前回、またまた変なところで作業が終わってしまったジェネレーター分解清掃でしたが、曇り空で蒸し蒸しするものの降雨の予報がなかった今日、そこから後の作業を行いました。今日メインで行うのは折り返し部分、つまり組み付け+動作確認
ジェネレーター確認!
必要な(専用)工具も揃えたところで、いよいよRVFのジェネレーターの具合をチェックすることにします。 まずジェネレーターカバーを外します。これは5箇所のボルト止めなので簡単。ただ、ウォーターポンプなどを外さずに作業を行う
リアエキパイ後ろ側接続!
リアエキパイ(COMP)の接続は(色々と問題を抱えながらも)なんとか完了したので、いよいよ当初の目的だった、後方のパイプ(マフラーにつながるエキパイ部分)の接続に入ります。 ヤマモトレーシングのSPEC.AのパイプをRV
リアエキパイ(COMP)取り付け、問題発生!!
スタッドボルトが付いたので、一番の鬼門と思われるリアエキパイの取り付けに入ります。はてさて、うまくいきますでしょうか? ところでこれまで取り付けられていたリアエキパイは、左の溶接ボルトだけが短いらしく、どうがんばっても3
エキパイを取り付ける。
オイルパンがくっついたら、すべての取り付け作業が完了した後に速やかにオイルを注入できるように、忘れないうちにオイルフィルターを取り付けておきましょう。 エキパイがないので、ものすごくスムースに取り付けできました(笑) ラ
オイルパン外し。もちろん、エキパイもね!
今月末にはつくばが控えているので、ちょっくらRVFもメンテナンスだ~~、と軽い(?)気持ちでスタートした今日のバイクいじり。 それがまさかこんな結果になろうとは・・・。 いくつか気になる点はあったものの、全部を行うのはむ
オイルリークしてる!?
大掃除も兼ねて、RVFの外装(つまりカウルですね)をひっぺがし、洗浄中。 そのついでに、チェーンも清掃したいし、カウルを外している間にエンジンオイルの交換並びにオイルフィルタの交換も済ませてしまいたい、と考え中。 と、ふ