メンテナンス – ページ 23 –

なぜエンジンがかからなかったのか。

先日行った、RVFのクリーニングとエンジンオイル交換。その際、最初は普通にかかったエンジンが、その後かからなくなりやがてバッテリーアウトしてしまったわけですが、バッテリーを再充電して原因究明を行うことに。込み入った問

このところフリードハイブリッドにかかりっきりな感じですが、別にRVFのことをないがしろにしているわけではありませんっ！フリードハイブリッドのエンジンオイル交換（とジャッキアップ練習）が無事に済んで落ち着いたのと、第一日

先日、RVFを預けていたDECOBOCOさんから「車検及び修理が完了した」との連絡がありました。そこで公休の今日を使って引き取りに行ってきました。預けてからひと月。久しぶりに見る、光り輝くRVF！さすがバイク好き

ちょっと話が前後しますが。スターティングモーターの電圧測定を行った結果、どうやら通電していないらしい事がわかったわけですが、もしかしたら計測方法に問題があるのかもしれません（テスターを正しく当てたつもりではいますが）。

相変わらずトラブルが解決しない我がRVFですが、スターティングモーターまで電力が供給されていないという状況で、もう僕にできることなどなにもなく。桜井ホンダにも（わりとあっさり）見放され、四面楚歌（？）な現状で、とうとう

最後のあがきとして、スターティングモーターの電圧測定を行ってみました。メインのスイッチを入れて測定したところ、テスターの数値は10mV程度・・・。ま、狭い空間にポケットテスターですから、正しく測定できているのかどうか

とにかく諦めが悪いので、できることは何でも試しておくことに。さて、現状をもう一度確認しておきましょう。現状は、セルスイッチを押してもスターティングモーターがうんともすんとも言わない状態（リレーのカチッ音はします）。もち

相変わらず起動しないRVFですが、できることを一つずつ。ということで、本日またまたフリードハイブリッドで美女木２りんかんへ出向き、折れてしまったレギュレート・レクチファイア固定用のボルトの代替品を購入してきました。そ

ミジミジとドリルで削りながらもなかなか遅々として進んでいない、折れてしまったレギュレート・レクチファイアのボルト問題。もう半ば嫌になりながらも、持ち合わせた粘着質な性格ゆえ、改めて作業を再開です（笑）なお、一応の決着を

レギュレート・レクチファイアの抵抗値がどうにも腑に落ちないながらも、せっかく新しいレギュレート・レクチファイアを購入したのだからとりあえず交換して、少し走って様子を見てみることにします。そこでまずは新しく購入した純正レ