DAYTONA – — CIPHER

ちゃんとGELバッテリーでした（笑）

一抹の不安があったデイトナのバッテリーですが、ちゃんとGELバッテリーであることを確認できました！いや〜、よかったよかった（笑）

この間プチツーに行った時のこと。出発時、エンジンは一発でかかったものの、アイドリング中だと電圧がほぼ12V前後にしかならないことを確認してしまいました。その時はアイドリング中に軽く煽ったりして凌いだものの、ベストリザルト

先日フリードハイブリッドのオイル交換（＋オイルフィルター交換）を行いましたので、今日は引き続きRVFのオイル交換を行います！年初のオイル交換なので、RVFのオイルフィルターももちろん交換します。そしてオイルを抜くついでに

D-Unitに丸型端子配線を取り付けて固定するところまで完了したので、この配線（これはボルトメーター用の配線です）をデバイスまで引っ張っていきます。そのために、まずD-Unitから伸ばした配線の先端に端子を取り付けます。

RVFのバッテリー端子周辺がかなりスパゲッティ配線になっていて、これをなんとかしたいなぁとずっと思っていました。マイナス端子側こそバッテリーではなくボディーアース側に繋ぐことで一応の解決はしたものの、それは接続場所が変わ

先日行ったバッテリーチャージで、バッテリーに何らかの問題が発生していることを示す赤い警告灯が点灯していることに気がついてしまいました。チャージャーの取説を見た感じでは、もうボチボチそのバッテリーは寿命でっせ〜、という趣旨

純正部品と合わせて買ったのは、こちら！デイトナのチェーンアジャストリングスパナ。型番は96336です。もともとチェーンアジャストには車載工具のピンスパナを使っていたのですが、やっぱりそれ用の工具を持っていた方がいいな〜

キャブも絶好調となり、楽しいツーリングも無事終えることができた我がRVFですが、ちょっと気になったことが。それが、これ。多分バイク搬送をしてもらった際にはずれて落ちてしまったんでしょう。タンデムシートのシートロックラ

ジャッキアップの練習も終えたので、必要な物品を全て揃えた今日の午前、やや雲はありつつも時折強烈な日差しがあらゆるものを焦がす炎天下の太陽の下、フリードハイブリッドのエンジンオイル交換作業にチャレンジしてみました！まずは

まるで（色が）水飴のようになってしまっていることがマスターシリンダーのオイルカップ越しによくわかるような状態のRVFのブレーキフルード。そのせいかどうかわかりませんが、このところフロントブレーキの感じがあまりよろしくな