メンテナンス – ページ 2 –

プラスティリベット（3815）に交換！

スプラッシュシールドのクリップも交換しました。こちらはプラスティリベット（3815）ですが、もともと数が多いこともあったので2個まとめ買い（合計10個のリベット）。タイヤハウスの脇の同リベットも含めて、目についたリベット

下回りのリベットはまたおいおい交換するとして、先にボンネット内のクーリングダクトを固定しているプッシュリベットを、購入しておいたエーモンのリベット（3827）に交換しました。無くなってしまった一箇所だけでいいかな？とも思

先日車両を持ち上げた時に、スプラッシュシールドのプッシュリベットが緩んでいるのを発見しました。その時はその発見だけでしたが、忘れないうちにジャッキアップして状況を確認です！プッシュリベット（正しくはバンパークリップ。型

フリードハイブリッドのハンドルを右方向に約1回転させた状態で前進するとちょっと表現しづらい異音が発生する問題。特に何かが漏れ出ている様子もないことから、何かが擦っているのかな？程度に思いつつも、タイロッドエンドブーツの交

必要な工具やパーツを揃え、同じような構造を持つタイロッドエンドブーツの交換で作業手順等は経験しているにもかかわらず、キャッスルナットが外れないというだけ（？）の理由で中断していたロアアームジョイントブーツの交換ですが、本

1月なので、恒例（？）のエンジンオイル交換を行いました。オイル交換は1月・7月の年2回交換をベースにしていますが、1月の交換時にはオイルフィルターも交換しています。というわけで、HONDA純正のULTRA Greenと

この間の失敗から数日。手元に正しいワイパー替えゴムが届きました。運転席側（長い方）がDW65GN、助手席側の短いほうがDW35GN。新旧のゴムを比較してみても一目瞭然。全く同じです（笑）古いゴムから取り外したステーを

凝りもせずにロアアームジョイントのナット外しにチャレンジしたものの、今日も玉砕・・・。手のひらを痛めただけで終わってしまいました。かくなる上は・・・。の2択で対策を検討中。とりあえず来年頭のオイル交換時までにはなんとか

富士山もだいぶ雪を被ってきたので、フリードハイブリッドもぼちぼち冬支度をしましょう！というわけで。スタッドレスタイヤに履き替えます。タイヤの履き替え自体はもう何度もやっているのでさして大変なことはないのですが、タイヤを

色々とすったもんだあったものの、ようやく駐車監視機能を利用可能な状態でのドラレコの取り付けが完了しました。長かった〜（笑）さて、サクッとヒューズ電源の通電位置と通電タイミングを確認してぱぱっと取り付けを行う予定だったの