RVFのギアシフトリンケージ周辺にできるオイル溜まり（というか、雫）。これが漏れたり漏れなかったりで原因の特定に手間取っています。ガスケットから滲み出ている説が現時点で最有力なんですが、とにかく場所を特定しないと対策も取
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来週のツーリングに備えて。
お天気だけは運任せにせざるを得ませんが、それ以外の準備はきちんと済ませておきましょう！ で、今日はシフトペダルとブレーキペダルの調整をしておくことにしました。前々から少ぉ〜し位置が高いな〜と思いつつ、自分を騙して使ってき
ギアシフトリンケージカバー脱着。
オイルリークの原因はギアシフトリンケージ周辺であると当たりをつけたので、ギアシフトリンケージカバーを取り外し、そのガスケットを交換します。さて、そのギアシフトリンケージカバーにアクセスするためには、スプロケカバー、シフト
シフトペダル、補修！
折れてしまったシフトペダル（と曲がってしまったチェンジロッド）ですが、中古のペダルをゲットし、さらにその他諸々の手に入るパーツを入手できたので、いよいよ補修作業を行うことに。 2りんかんで純正部品をオーダーしようとしたと
復旧への第一歩
少しずつ始まってます。RVFの再生計画。記念すべき（？）第一歩は、やっぱりここから。 折れてしまったシフトペダルです。すでに生産完了でメーカーにも在庫がないペダルASSY（型番24702ーMR8-000：ペダルCOMP、
シフトペダル、どうしよう・・・？
ひとまず手でシフトアーム（ピロボール？）部分を掴んでシフトチェンジを行い、ニュートラルに入れることができましたので、どうやらシフトペダルとチェンジロッドを交換すればギアとしての機能は復活しそうです。 ですが。 そのペダル