フューエルタンククッション、取り付けた！

明日、ちょっち出かけるもので。
ドレスアップ・・・ではなくて、初期状態への復帰を済ませておこうと思い、いくつかまとめて注文しておいた純正部品のうちの一つを取り付けました。

それが、これ。
品番は17611-ML7-000。品名はフューエルタンククッションです。
ちなみにこんなパーツが本来的に使用されていたということを知ったのは、Black AngelさんのBLOGの記事を見てです（笑）

さて、さっそく袋をあけてみると・・・。

こんなんでましたけど～。
ずいぶんと複雑な形ですね。これがタンクのどこら辺に、どんな風につくのでしょうか。

普通に四角いゴムじゃだめだったんですかね？軽量化を追求してこの形状なのかしら？

ちなみにパーツリストではこのように表示されていました。ということは、挟み込む部分の外側に分厚い側がくればいいんですかね？
サービスマニュアルにはこのパーツに関してはまったく触れられておらず、どうやってつければいいのか皆目見当がつかない・・・(~_~;;
ま、とりあえず実機に触れながら色々試してみることにしましょう！

まずはパーツリストの表示どおりにくっつけて見ました。
なんか出っ張りすぎてて変じゃない？
ってか、そもそもこの辺につければいいものなのかしら？？

逆サイドもやっぱり出っ張っていて、見た目からして変です。
この変さ加減は絶対にどこかおかしいとしか思えません。
で、おかしいとしたらもう一つしかありません（取り付け位置に関してはタンクの縁につけるしかないのでそんなに大きくくるっているとは思えない）。
それは。

取り付け向きが逆なんじゃね？ってこと。
実際、太い方をタンクの内側、見えない方にしてつけてみれば出っ張って目立つこともなくすっきり収まります。

こっちも。
さっきの写真と比べても一目瞭然ですね。
このすっきりさ具合からして、多分これが正解なんじゃないかと・・・。
ただ、いかんせん正解が分かりません。ま、フューエルタンクとフレームの間に挟み込むゴムクッションですから、その用途をきちんと真っ当してくれさえすればまぁいいわけで・・・(^-^;;

明日一日この状態で走ってみて問題がなければ（って、これが逆についていたからと言って、どんな問題が想像出来ましょう？）これで良ということにしてしまおうと思います（笑）

・・・そんなことよりクラッチレバーとメーターパネルの干渉をどげんかせんと、千鳥走行に著しく影響するのでせっかくのセーフティライディング講習を楽しく受けることが出来なくなってしまいます。
早いとこ、メーカーに確認を取ってみないとな～。