— CIPHER — – ページ 15 – 始めなければ、始まらない。

レーシングブーツ、完成形！

って、修理が上がってきたレーシングブーツに、購入しておいたトゥスライダーを取り付けただけですが（笑）もうさほど擦らなくなったとは言え、やっぱりスライダーがついている方がレーシングブーツっぽくていいですね♪ 履き心地が変

もう10年以上前に購入した日立の電気シェーバー（RM-LF429D）ですが、剃れなくなって刃を交換するなどして愛用してきました。が、もう内蔵バッテリーもいよいよダメになってしまったようで、この1〜2年はプラグに繋いだまま

家族を連れて、毎度お馴染みの越後湯沢の小部屋で二泊三日、のんびりしてきました。のんびりと温泉に浸かりにいったのですが、せっかくなので訪れたことのない弥彦山へ足を伸ばしました。老母は弥彦山袂の弥彦神社鳥居まで行ったことはあ

修理に出していたレーシングブーツが戻ってきました。正味1週間程度でしょうか、迅速です！緊張の瞬間です（笑）このポティトの箱の中身は、一体・・・！もともとのイメージを損ねないような、完璧な補修！素晴らしい！左右の補修部

先日の筑波コース2000から戻ってきて、ちょっと気になることが。実はウィンカーインジケーターが点滅しなくなってしまったのです（ウィンカー自体は点滅する）。インジケーターだけが点滅しないということなので多分配線のどこかに問

修理に出したレーシングブーツが戻ってきた時のために、すでにすり減っていてほとんど原型をとどめていなかったトゥスライダーを新たに用意しました。ただ、S-MX 5自体がすでに10年以上前のブーツであることから、トゥスライダー

破損してしまったレーシングブーツですが、ひとまず修理に出してみることにしました。見積もりを取ったのは『ケンズリペアサービス』さん。問い合わせたところ、修理が可能であることと、比較的リーズナブルだったことからお願いすること

一番の懸案だった左右シートカウル接合のためのネジ部が一応の形になったので、続いてその他気になっている細かな部分の補修も行います。次に行った補修は、こちら。テールライトユニットを支えるためのステーを繋ぐ部分です。シートカ

先日（5/20）、筑波サーキットコース2000の走行会に参加してきました。久しぶりのサーキット走行な上に、コースは（ほぼ）初めての2000だったので、自分なりに色々と入念な準備をして参加してきました（20分 x 3本）。

おそらくこの旅からGoogle Mapsを使ってルートマップを作り出したのではないかと思います（この旅からマイマップが保存されているので、おそらく・・・）。四日分、一気にここに掲載します。初日二日目三日目最終日