— CIPHER — – ページ 22 – 始めなければ、始まらない。

Speasyドライブシャフトブーツ（アウター）

ドライブシャフトを外すのは、僕にとって役者が不足しています。実際のところ、作業場も作業時間も（場合によっては道具も）不足しているんですが、とにかくそれはあまりに大掛かりな上にリスクも高すぎます（戻せなかったら詰んじゃいま

スプラッシュシールドのクリップも交換しました。こちらはプラスティリベット（3815）ですが、もともと数が多いこともあったので2個まとめ買い（合計10個のリベット）。タイヤハウスの脇の同リベットも含めて、目についたリベット

ジャッキのリリースバルブからのオイル漏れを直すのにタイトルにあるOリングがベストらしいのですが・・・。近場のアストロプロダクツに出向いたら在庫切れ。少し遠目のアストロプロダクツに問い合わせてみたら、なんとこちらも在庫切れ

下回りのリベットはまたおいおい交換するとして、先にボンネット内のクーリングダクトを固定しているプッシュリベットを、購入しておいたエーモンのリベット（3827）に交換しました。無くなってしまった一箇所だけでいいかな？とも思

さすがヨドバシ。あっという間に届きました。プラスティリベット　3827 ／　3815 うまく互換性を確保できているといいけれど・・・？

車のメンテナンス作業に必須のフロアジャッキ。エマーソンのEM-501という定番商品を購入し（一度交換してもらっている）愛用しているのですが、ここしばらくリリースバルブを緩めると結構な勢いでオイルが漏れてくる事象が発生して

先日車両を持ち上げた時に、スプラッシュシールドのプッシュリベットが緩んでいるのを発見しました。その時はその発見だけでしたが、忘れないうちにジャッキアップして状況を確認です！プッシュリベット（正しくはバンパークリップ。型

”小江戸”川越に気になるハンバーガー屋さんがあるのですが、以前喜多院にツーリングで訪れていることもあって、そのためだけにまた川越に行くのもなぁ・・・なんて思って先延ばしにしてきました。それなら祖父母の墓掃除を加えてむりく

フリードハイブリッドのハンドルを右方向に約1回転させた状態で前進するとちょっと表現しづらい異音が発生する問題。特に何かが漏れ出ている様子もないことから、何かが擦っているのかな？程度に思いつつも、タイロッドエンドブーツの交

必要な工具やパーツを揃え、同じような構造を持つタイロッドエンドブーツの交換で作業手順等は経験しているにもかかわらず、キャッスルナットが外れないというだけ（？）の理由で中断していたロアアームジョイントブーツの交換ですが、本