— CIPHER — – ページ 22 – 始めなければ、始まらない。

フロアジャッキのOリング交換

ジャッキを下げる際にリリースバルブから（結構大量の）オイル漏れが発生していることの対応としてリリースバルブのOリングの交換を計画していましたが、本日やってみました！リリースバルブを外すので、ジャッキのお尻を持ち上げます

なかなか解決の糸口すら見えない異音問題ですが、最後に餅は餅屋ということで、近場のHONDAディーラー（購入店ではない）へ持って行ってみました。で、結論から言うと原因は特定され、無事に解決を見ました。これまでタイロッドエ

アストロプロダクツの6 x 3 mmのOリングが手に入らないので、どうしたものかと思案した結果。表題の製品をネット購入してみました。ヤフーショッピングで、送料0円で500円ちょっとくらいだったかな？欲しかった6 x 3

意を決して、シャフトブーツの交換に臨みました。まぁブーツは買ってしまっているわけで、やらないって選択肢は基本的にないんですけどね（笑）ジャッキアップしたらホイールを外します。まずはシャフトブーツの小さい方（ナックル側じ

ドライブシャフトを外すのは、僕にとって役者が不足しています。実際のところ、作業場も作業時間も（場合によっては道具も）不足しているんですが、とにかくそれはあまりに大掛かりな上にリスクも高すぎます（戻せなかったら詰んじゃいま

スプラッシュシールドのクリップも交換しました。こちらはプラスティリベット（3815）ですが、もともと数が多いこともあったので2個まとめ買い（合計10個のリベット）。タイヤハウスの脇の同リベットも含めて、目についたリベット

ジャッキのリリースバルブからのオイル漏れを直すのにタイトルにあるOリングがベストらしいのですが・・・。近場のアストロプロダクツに出向いたら在庫切れ。少し遠目のアストロプロダクツに問い合わせてみたら、なんとこちらも在庫切れ

下回りのリベットはまたおいおい交換するとして、先にボンネット内のクーリングダクトを固定しているプッシュリベットを、購入しておいたエーモンのリベット（3827）に交換しました。無くなってしまった一箇所だけでいいかな？とも思

さすがヨドバシ。あっという間に届きました。プラスティリベット　3827 ／　3815 うまく互換性を確保できているといいけれど・・・？

車のメンテナンス作業に必須のフロアジャッキ。エマーソンのEM-501という定番商品を購入し（一度交換してもらっている）愛用しているのですが、ここしばらくリリースバルブを緩めると結構な勢いでオイルが漏れてくる事象が発生して