— CIPHER — – ページ 20 – 始めなければ、始まらない。

マグネシウムトゥスライダー

修理に出したレーシングブーツが戻ってきた時のために、すでにすり減っていてほとんど原型をとどめていなかったトゥスライダーを新たに用意しました。ただ、S-MX 5自体がすでに10年以上前のブーツであることから、トゥスライダー

破損してしまったレーシングブーツですが、ひとまず修理に出してみることにしました。見積もりを取ったのは『ケンズリペアサービス』さん。問い合わせたところ、修理が可能であることと、比較的リーズナブルだったことからお願いすること

一番の懸案だった左右シートカウル接合のためのネジ部が一応の形になったので、続いてその他気になっている細かな部分の補修も行います。次に行った補修は、こちら。テールライトユニットを支えるためのステーを繋ぐ部分です。シートカ

先日（5/20）、筑波サーキットコース2000の走行会に参加してきました。久しぶりのサーキット走行な上に、コースは（ほぼ）初めての2000だったので、自分なりに色々と入念な準備をして参加してきました（20分 x 3本）。

おそらくこの旅からGoogle Mapsを使ってルートマップを作り出したのではないかと思います（この旅からマイマップが保存されているので、おそらく・・・）。四日分、一気にここに掲載します。初日二日目三日目最終日

2013年に行った第3回　復興支援の旅のツーレポ最終日分を遅まきながらようやく公開しました。ベースとなるレポートデータを紛失してしまったため、リアルタイム更新した投稿と記憶とをリンクさせながら作成しています。大まかなスト

現在、こんな具合になっているシートカウル。左右のシートカウルをつなぎ合わせるネジ穴部分が全て割れ・欠けでもうネジの機能を全く果たしていません。なお、写真下がフロント方向になります。今まではタイラップや養生テープで引っ掛

2013年に行った第3回　復興支援の旅のツーレポ三日目分を遅まきながらようやく公開しました。ベースとなるレポートデータを紛失してしまったため、リアルタイム更新した投稿と記憶とをリンクさせながら作成しています。大まかなスト

かつてiPhone5Sを使っていた頃、アームバンドを使用してiPhoneを持ち出していました。が、アームバンドは便利なんですけど、どうしても巻きつけた側の腕が重くなること（左右の腕のバランスがなんとなく気持ち悪い）、ジョ

5月初頭。黄砂もおさまったし、花粉も（少なくともスギ花粉は）おさまったし、お天気は雲ひとつない青空ドッピーカン！きっと今日は洗車日和に違いない！？・・・ただ、強風が吹き荒れてます。でも今日を逃すとまた洗車のタイミングがし