メンテナンス – ページ 4 – –CIPHER

ダートスコート洗車＋リアシフター、交換！

フロント側はすでにラピッドファイヤーに交換したのですが、リア側は特に問題がなかったのでグリップシフトのままでした。ですが少し前に、リア側のシフトワイヤーがいきなり外れるというトラブルに遭遇し、リアシフターの交換を決意。

我が愛車、WARP SXはその形状がMTBのため、サドルの高さはまたがって両足が膝を少し曲げてべったりとつくくらいの高さにしていました。が、いかんせんなんちゃってMTBでしかありませんので、その使い方は基本的にはシティユ

たまにチェックしないとダメですね（笑）リアホイールの右ブレーキシューが緩んでいて、ゴムパッドがリムにきちんと当たっていない（斜めにずれて前方しかリムに接していない）状態になっていることを発見！出先で気づいちゃったのでと

装着してみたも何も、買ったものはその前まで使っていたものとほとんど同じなので・・・(^ ^;; せっかくなので両者の比較もしてみましょう！基本的な形状はほとんど同じですね。新しい方が若干大きいかな？という気もしますが、

先日、自転車用ヘッドライトのCAT EYEがいきなり台座から滑り落ちるという現象が発生。しかし、通勤でも使っている自転車なので、取り外してしまうわけにはいかず…。ライトとしての機能は生きているので、ひとまずテープで固

よもやのリアフェンダー樹脂パーツ破断によって、（もともとの形状であった）フェンダーレス仕様になっていた愛車WARP SX。そもそも雨の日に乗ることはほとんどないのでフェンダーレスでもあまり困ることはないのですが、それでも

走行試験をする前にリアフェンダーを装着しましょう。と、色々と角度やクリアランスなどを調整しながら取り付けていると、「パキっ」というちょっと嫌な音が。どうやら接着面の接着剤が剥がれてしまったようです。ねじ止めだけで固定さ

ナットが少し浮き出るくらいだから大丈夫だろうとたかをくくってリアフェンダーを装着してみたところ…。残念ながら、ナットが均等に浮き上がらないため、ボルトのネジ山を斜めに噛んでしまい、固定できないことが判明！というわけで

シフターの変更を行なってルンルンだったはずなのに、そこへいきなり訪れたリアフェンダーのパーツ破損問題。それからというもの、寝ている時も食べている時も仕事している時もその補修方法についてをズーッと考え続けてました(笑) で

交換したシフターは好調でシフトチェンジは全く問題なく行うことができます。ラピッドファイヤーはカチッカチッと小気味よくシフトチェンジし、なるほどこれだとレボシフトには戻れないかもな〜という気持ちにさせてくれます。ところが、