電圧低下の原因がおそらく判明しましたが、しばらくは不安を抱えつつ乗ることになりそうです（心配性な上に小心者なので）。不安があるとなると、出先で止まるたんびに都度シートを開けて電圧計を取り出して電圧を測定して・・・。でも、
電圧問題、クリア！（たぶん）
紆余曲折あったものの、どうやら電圧が上がらない問題の原因はレギュレート・レクチファイアに繋がるカプラが焦げたことによるものであることがわかりました。 というわけで、こいつの交換作業を行います。本来であれば、カプラーを新し
革ジャンメンテ、完了！
先日購入した「革るん」で洗濯をすませ、陰干し＋部屋干しで十分に乾燥させた革ジャン。 あれだけカビカビだった背面やポケット周りが見違えるほどにピカピカに！湿っているうちに軽く付属のオイルを塗りましたが、もっとツヤツヤにした
111,111km達成！
110,000kmを越えてからなんとなくそわそわと気になって仕方がなかったのですが、一昨日あたりからそろそろだな～・・・という雰囲気に。そして昨日、出先から帰ってきて駐車場に止める少し前にゾロ目に。でもこの位置関係なら駐
電圧不足の原因は、コレかも！？
いよいよステーターコイルの交換（あるいは巻き直し）を視野にいれ始めた今日この頃ですが、まぁ他にできそうなことはとにかく全て試しておくことにしました。例えば、ヒューズ。切れてなくても経年劣化で結構な抵抗になることがあり、こ
革ジャンまるごとお洗濯！（革るん）
昨シーズンもほとんど着ることがないままタンスの肥やしになっていた革ジャン。着ない洋服の整理がてら引っ張り出してみたらなんと！！ まさかのカビルンルン状態に！！ぎゃ～～～～っ！！！！！！確かに知人からいただいたお古の革ジャ
111,000km
遠出できないのでなかなか距離が伸びませんが、ようやく111,000kmまできました！ 111,111kmまであとちょっと！（笑）ちなみに外気温が39度になってますが、この少し前までは42度でした。7月中の薄ら寒い天候が、
ベランダから火事が見えた・・・
ベランダからもうもうと上がる黒煙が！！ その後白煙になったかと思ったら、いつの間にかまた黒煙に逆戻り。結構大きな火事っぽかったけれど、さすがにこの距離では現場がどこかまでは分かりません（最大望遠にしてもこれが限界）。方角
ボルトメーター（KOSO）
ひとまず落ち着いた（ように思われる）RVFの電源関係の不具合。ですが、毎回毎回「今日の電圧はどうかな？」と心配しながらシートを外して電圧をチェックするのはさすがに面倒なので・・・。 いわゆるボルトメーターを買ってみました