フューエルコック分解。

フューエルコックアッセンブリを交換したので、古いものが手元に残っています。
このまま処分してしまうのはちょっと寂しい（？）ので、ちょっと中を開けてみることにしました。

ずいぶんと黒ずんでいます。長い間ずっと燃料を供給してきてくれていたわけですが、この黒ずみはその証というところですね。

分解と言っても、開けられるのはこの負圧チューブがつながる部分だけです。
いや、プロフェッショナルならもっと完全にバラバラにできるのかもしれませんが、僕のスキルではこのネジを外すところで精一杯です。

そしてばらしました。
負圧チューブがつながるところはそれ自体が張り合わせのパーツ構造になっていて、中にバネが入っている関係でそれがパカッと割れました。

元に戻すプロセスで撮影したものですが、（おそらく）こういう構造になっていました。
負圧チューブがつながる側にバネがついていて、負圧によってバネの下にあるゴムパッキンが引っ張られることで燃料ホースがつながる側のゴムパッキンがへこみ、燃料の供給がスタートする仕組みのようです。
なるほど、だから燃料コックをOFFにしなくても、負圧がかからなければ燃料ホース側のゴムパッキンは負圧チューブ側からバネで押されて膨らむため、燃料は供給されないという仕組みになっていたわけですね。

このパーツをつけていたときは燃料が駄々漏れになっていたので、それはつまりバネで押し戻すことができていなかったということなのでしょう。
それがバネの問題なのか、パッキンの問題なのかは分かりませんでしたが・・・。

これが燃料ホース側のゴムパッキンです。
なんとなく段差がついているのがわかりますが、これがペコッとへっこんで燃料供給が始まるわけですね。

負圧がかかっていない状態の時、燃料ホース側（向かって左）のゴムパッキンがポコッと膨らんでいます。
これが・・・。

こうやって凹めば燃料の供給がスタートするわけです。
なるほど～～。

実際に自分の目で見てみると、構造がよく分かります。
しかし少し困ったのは、この負圧チューブ側の内容物並びに結合方法が、パーツリストでは分からなかったこと（笑）
もちろん組み直して再度利用する、ということではありませんからいいんですが、てっきりこの中に含まれる個々のパーツ（例えばバネとか）も品番があってパーツリストに組み合わせ図が載っているものとばかり思っていたので・・・。

なので組み合わせ方はもしかしたら間違っているかも。
でも、多分理屈としてはあっていると思うので、これでまた一つRVFのことを知った気がします(^-^)

明日は天気もいいようなので、ガソリン入れに行っちゃおうかな～～（原油価格も下がっていますし！）。