実家から自宅に戻り、気がつきました。確かに実家を出る時にはついていたハズ…。なのに、なのに…。 自宅駐輪場ではすでになくなっていました。そう、リアフェンダーが！なんでだ？？ しかも、例えばマッドガード部分だけが脱落してな
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フェンダー、再装着！
よもやのリアフェンダー樹脂パーツ破断によって、（もともとの形状であった）フェンダーレス仕様になっていた愛車WARP SX。そもそも雨の日に乗ることはほとんどないのでフェンダーレスでもあまり困ることはないのですが、それでも
リアフェンダー樹脂パーツ、さらにその後。
走行試験をする前にリアフェンダーを装着しましょう。と、色々と角度やクリアランスなどを調整しながら取り付けていると、「パキっ」というちょっと嫌な音が。どうやら接着面の接着剤が剥がれてしまったようです。 ねじ止めだけで固定さ
リアフェンダー樹脂パーツ、その後。
ナットが少し浮き出るくらいだから大丈夫だろうとたかをくくってリアフェンダーを装着してみたところ…。 残念ながら、ナットが均等に浮き上がらないため、ボルトのネジ山を斜めに噛んでしまい、固定できないことが判明！ というわけで
リアフェンダー樹脂パーツ、補修！
シフターの変更を行なってルンルンだったはずなのに、そこへいきなり訪れたリアフェンダーのパーツ破損問題。それからというもの、寝ている時も食べている時も仕事している時もその補修方法についてをズーッと考え続けてました(笑) で
もう一つの悲劇。
交換したシフターは好調でシフトチェンジは全く問題なく行うことができます。ラピッドファイヤーはカチッカチッと小気味よくシフトチェンジし、なるほどこれだとレボシフトには戻れないかもな〜という気持ちにさせてくれます。ところが、
マッドガードを取り付けた！
自転車がらみの話題が続くのは、決してRVFの電圧問題が解決しないのでそこから逃げているわけではない・・・と思いたい・・・。 とそれはさておき、諸般の事情で現在通勤に自転車を利用するようになっております。ですがもともとが趣