boota – ページ 6 – –CIPHER–　じてんしゃ部

ボトムブラケット交換。敗北。

取り付けたクランク（シマノFC-TY501）の適合ボトムブラケットがBB-UN300（D-NL）であることがわかったので、早速購入してみました。しかし、118mmの軸長でダメなものが、122.5mmなら大丈夫なのでしょ

微妙に問題を残しつつも、ひとまずボトムブラケットとクランクの嵌合まではクリアしたので、続いてホイールの振れを調整しておくことにします。結構大きく振れているため、その振れ幅に合わせてVブレーキの開口具合を大きくとらなければ

取り外したボトムブラケットをパーツクリーナーで磨き、およそ全ての稼働部を徹底的にグリスアップしたら、再び本体に装着します。ボトムブラケットのシャフトに偏りがある（突き出し量が異なる）ことは気がついていたのですが、どちらが

クランクとボトムブラケットの取り外しはできたので、両方とも新しいパーツに交換するために色々下調べをしてパーツを選定。それぞれネットショップでオーダーをかけたのですが、ボトムブラケットがどこも在庫切れでお取り寄せ。そして納

購入したクランクリムーバーで自転車の左クランクを外そうとするも、クランクのネジ山を捻じ切っただけで全く役に立ちませんでした。そこでもう少し気を遣いながら右クランクに使用してみたところ、こちらも完璧なまでにネジ山をこそぎ取

走行中にクランク（やボトムブラケット）周辺からコンコンコン・・・という異音がする（ことがある）現象ですが、フィキシングボルトの増し締め（M10ボルトの一般的な規定トルクで締め付け）してみたものの、あまり改善したようにも見

近頃、自転車を漕いでいるとペダルの根元付近から囁くような音量ですが「コン、コン、コン・・・」という異音がすることに気が付きました。どういうタイミングで音がするのかはっきりしないのですが、どうもフロントスプロケットを一番大

せっかく左右のグリップを交換し、シフターも交換したので、これまで自転車に乗る際に使っていた「軍手」からステップアップして、ちゃんとした自転車用のグローブを装着することにしました。と言っても、基本通勤で使用するものなので、

微妙にずれているリアディレイラーを、時間が取れる公休日に再調整しました。仕組みを理解すれば難しくないのですが、その仕組みを理解するまでが大変で・・・（笑）色々Google先生に聞いて回ったのですが、主に参考にさせていただ

フロント側はすでにラピッドファイヤーに交換したのですが、リア側は特に問題がなかったのでグリップシフトのままでした。ですが少し前に、リア側のシフトワイヤーがいきなり外れるというトラブルに遭遇し、リアシフターの交換を決意。