ひとまずジェネレーターカバーを外し、フライホイールを取り外してステーターコイルをチェックするところまではきましたので、その続きをします。ちなみに、なぜ前回途中で作業をやめてしまったのかというと・・・。 作業途中でまさかの
ジェネレーター確認！
必要な（専用）工具も揃えたところで、いよいよRVFのジェネレーターの具合をチェックすることにします。 まずジェネレーターカバーを外します。これは5箇所のボルト止めなので簡単。ただ、ウォーターポンプなどを外さずに作業を行う
赤紙1枚、70,000円也。
ってなわけで、指定日の都合が悪かったため電話連絡して本日に変更して貰い、行ってきました東京区検察庁道路交通部。別に行きたくて行くわけではないので、可能な限り余計な出費はしたくない！！そこで通勤経路にある有楽町駅から同庁の
専用ロータープーラー購入！
回転数をかなり上げないと電圧が上がらないので、おそらく問題はジェネレーター（オルターネーター）にあるのではないかとあたりをつけました。もちろん他にも、レギュレート・レクチファイアもバッテリーも比較的最近交換したばかりとい
RVF電圧測定
ようやく（ほぼ）元通りに修復されたRVF。そこでさっそくテストライドに出かけてみました。別にツーリングというわけではなく、単にうちから川越あたりまでの片道約20kmほどを試走しただけです。が、現地で一度エンジンを停止後再
試験場からプチ散歩♪
先日無事に免罪符を購入できたので、今日（翌日）から免許証の効力復活です！ ところでその先日ですが、もちろん二輪や四輪で手続きに行くわけにはいきません（期間短縮をしても当日は免許証の効力が失効するため）。晴れていれば第二の