エーモン – — CIPHER

アクセサリ電源分岐

リアブレーキスイッチを交換した時に初めて知った（元々は）ETC用のアクセサリ電源用配線分岐（現在はD-UNITのアクセサリ電源として使用）。リアブレーキスイッチを新しいものに交換したことによって現時点でこのアクセサリ電源

スプラッシュシールドのクリップも交換しました。こちらはプラスティリベット（3815）ですが、もともと数が多いこともあったので2個まとめ買い（合計10個のリベット）。タイヤハウスの脇の同リベットも含めて、目についたリベット

下回りのリベットはまたおいおい交換するとして、先にボンネット内のクーリングダクトを固定しているプッシュリベットを、購入しておいたエーモンのリベット（3827）に交換しました。無くなってしまった一箇所だけでいいかな？とも思

さすがヨドバシ。あっという間に届きました。プラスティリベット　3827 ／　3815 うまく互換性を確保できているといいけれど・・・？

先日車両を持ち上げた時に、スプラッシュシールドのプッシュリベットが緩んでいるのを発見しました。その時はその発見だけでしたが、忘れないうちにジャッキアップして状況を確認です！プッシュリベット（正しくはバンパークリップ。型

色々とすったもんだあったものの、ようやく駐車監視機能を利用可能な状態でのドラレコの取り付けが完了しました。長かった〜（笑）さて、サクッとヒューズ電源の通電位置と通電タイミングを確認してぱぱっと取り付けを行う予定だったの

新しいヒューズ電源が届いたので、もう一度配線作業をやり直します。バッテリーのマイナス端子を外し、慎重に慎重に、一つずつ確認しながら作業を行っていきましょう！常時電源の太線が残っていたので、先端を切断してギボシ加工。もと

新しいドライブレコーダーを購入しました。取り付けに必要になる（であろう）パーツも含めて、です。購入したのは、コムテックのドライブレコーダー（フロント用）、HDR-204G。決め手は・・・やっぱり信頼の日本製？（笑）壊

D-Unitに丸型端子配線を取り付けて固定するところまで完了したので、この配線（これはボルトメーター用の配線です）をデバイスまで引っ張っていきます。そのために、まずD-Unitから伸ばした配線の先端に端子を取り付けます。

フロントブレーキ周りも完成したので、ここからRVFメンテ完了に向けて一気に加速していきましょう！なんとしてもこの修復作業を年内で終わらせるのだ！（笑）というわけで、今日の作業はまずフロント側ウィンカーから。ここは走行会