デイトナ – — CIPHER

RVFもオイル交換＋オイルリーク対策

先日フリードハイブリッドのオイル交換（＋オイルフィルター交換）を行いましたので、今日は引き続きRVFのオイル交換を行います！年初のオイル交換なので、RVFのオイルフィルターももちろん交換します。そしてオイルを抜くついでに

D-Unitに丸型端子配線を取り付けて固定するところまで完了したので、この配線（これはボルトメーター用の配線です）をデバイスまで引っ張っていきます。そのために、まずD-Unitから伸ばした配線の先端に端子を取り付けます。

RVFのバッテリー端子周辺がかなりスパゲッティ配線になっていて、これをなんとかしたいなぁとずっと思っていました。マイナス端子側こそバッテリーではなくボディーアース側に繋ぐことで一応の解決はしたものの、それは接続場所が変わ

パッドピンを取り除くために殻割まで行なったので、このままフロントブレーキのキャリパーをオーバーホールしてしまいます。随分以前にも行なったのですが、それからなんと3年近くも経過していたんですね〜。。。まずは付属品（という

デイトナ　ギボシ端子セット　CA/CB103 30個セット　型番 96153。ホンダ用の小さいギボシ。Amazonで取り扱いあり。

前回、またまた変なところで作業が終わってしまったジェネレーター分解清掃でしたが、曇り空で蒸し蒸しするものの降雨の予報がなかった今日、そこから後の作業を行いました。今日メインで行うのは折り返し部分、つまり組み付け＋動作確認

先日行ったバッテリーチャージで、バッテリーに何らかの問題が発生していることを示す赤い警告灯が点灯していることに気がついてしまいました。チャージャーの取説を見た感じでは、もうボチボチそのバッテリーは寿命でっせ〜、という趣旨

純正部品と合わせて買ったのは、こちら！デイトナのチェーンアジャストリングスパナ。型番は96336です。もともとチェーンアジャストには車載工具のピンスパナを使っていたのですが、やっぱりそれ用の工具を持っていた方がいいな〜

バイクを吊ることが可能になったので、いよいよリア周りの取り外しにかかります。リアアクスルの取り外しに先立って、作業上障害となりそうなパーツをあらかじめ取り外しておきます。リアアクスルを取り出すためにはまずドリブンフラ

まるで（色が）水飴のようになってしまっていることがマスターシリンダーのオイルカップ越しによくわかるような状態のRVFのブレーキフルード。そのせいかどうかわかりませんが、このところフロントブレーキの感じがあまりよろしくな